Riv-Tech Unternehmen – Innovation & Lösungen für Fahrmischer“ und mit Fokus auf „Riv-Tech Unternehmen“:
Effiziente Trommelkühlung und Außenreinigung von Riv-Tech

Modulares Sprühnebel-Kühlsystem für Fahrmischer

Das Riv-Tech Sprühnebel-Kühlsystem ist ein individuell anpassbares, modulares System zur Trommelkühlung von Fahrmischern. Es besteht aus mehreren präzise entwickelten Komponenten, die je nach Fahrzeugtyp und Trommelgröße flexibel kombiniert und montiert werden.

Dank des intelligenten Stecksystems lässt sich die Anlage auf nahezu jeden Fahrmischer passgenau anbringen – unabhängig von Hersteller oder Modell. Alle Module sind so konzipiert, dass sie sich nahtlos in vorhandene Fahrzeugstrukturen integrieren lassen – für eine schnelle Nachrüstung oder Werksausstattung.

Modulübersicht – flexible Längen für jede Trommelgröße

Modul M500 = 500mm

Riv-Tech Sprühsystem – Trommelkühlung & Reinigung Fahrmischer

Modul M750 = 750mm

Riv-Tech Sprühsystem – Trommelkühlung & Reinigung Fahrmischer

Modul M1000 = 1000mm

Riv-Tech Sprühsystem – Trommelkühlung & Reinigung Fahrmischer

Modul M1500 = 1500mm

Riv-Tech Sprühsystem – Trommelkühlung & Reinigung Fahrmischer

Modul M2000 = 2000 mm .

Riv-Tech Sprühsystem – Trommelkühlung & Reinigung Fahrmischer

Modul M2500 = 2500 mm

Riv-Tech Sprühsystem – Trommelkühlung & Reinigung Fahrmischer

Systemvariantenliste – Sprühsystem zur Trommelkühlung

Effiziente Trommelkühlung und Außenreinigung für Fahrmischer von Riv-Tech – spart Wasser, Zeit und schützt die Betonqualität.

Individuell anpassbares Sprühsystem

Stellen Sie sich Ihr Sprühsystem ganz einfach selbst zusammen und passen Sie es exakt an Ihren Fahrmischer an.
Dank des modularen Aufbaus können Sie nicht nur zwischen verschiedenen Ausführungen wählen, sondern auch die genaue Positionierung der Düsenleisten bestimmen.

Ob außen vertikal (Position 1 oder 2) oder schräg am Halterbock – Sie entscheiden, welche Anordnung am besten zu Ihrer Trommel und Ihren Einsatzbedingungen passt.

So entsteht ein maßgeschneidertes System, das optimale Kühl- und Reinigungseffizienz garantiert und sich perfekt in Ihren Arbeitsalltag integriert.

Auswahl von Modulen

Das mitgelieferte Montage-Set

BauteilBeschreibung
VerbindungsschlauchFlexibler Hochdruckschlauch zur Verbindung der Module
1/2 Zoll KugelhahnManuelle Absperrung zur Regelung des Wasserflusses
T-StückZum Verteilen des Wassers auf zwei Leitungen
SprühdüsenFein einstellbare Düsen für gleichmäßige Nebelverteilung
Verbindungsstück 90°Zur flexiblen Schlauchführung bei engen Bauräumen
EntleerungshahnZum einfachen Ablassen von Restwasser im System
BlindstopfenVerschluss für nicht genutzte Anschlüsse

Technische Daten – Sprühnebel-Kühlsystem

Übersicht der wichtigsten Systemparameter und Auswahlmöglichkeiten – flexibel anpassbar an Fahrzeugtyp und Trommelgröße.

EigenschaftDetails
Modulgrößen500 mm / 750 mm / 1000 mm / 1500 mm / 2000 mm / 2500 mm
BauweiseModulares Stecksystem aus korrosionsfestem Material
MontageartSchraub- oder Klemmbefestigung am Fahrzeugrahmen
DüsentypenNebeldüsen mit einstellbarem Sprühwinkel
Wasserverbrauchca. 6–8 Liter pro Minute (je nach Düsenanzahl)
KühlleistungTemperaturabsenkung um bis zu 20 °C in 3–5 Minuten
SteuerungManuell 
KompatibilitätAlle gängigen Fahrmischer & Trommelgrößen
Betriebsdruck5 bar
Temperaturbereichunter 5 °C nicht zu benutzen
Pflege & Wartungsiehe Handbuch
Effiziente Trommelkühlung und Außenreinigung für Fahrmischer von Riv-Tech – spart Wasser, Zeit und schützt die Betonqualität.

Bereit für die Zukunft des Betontransports?

Unser modulares Sprühkühlsystem bringt klare Vorteile auf Ihre Baustelle – effizient, robust und bereit für jede Herausforderung. Entwickelt und erprobt in Deutschland für die Anforderungen von heute und morgen.

Weniger Anbackungen im Inneren der Trommel

Effiziente Trommelkühlung für Fahrmischer von Riv-Tech. Das innovative Sprühsystem senkt die Trommeltemperatur, spart Wasser und verhindert Anbackungen.

Weniger Anbackungen im Inneren der Trommel – Vorteile durch das Sprühnebelsystem

Ein häufiges Problem bei der Betonlieferung ist das Anbacken von Betonresten an der inneren Trommelwand. Diese Ablagerungen entstehen vor allem durch Hitze, längere Wartezeiten auf der Baustelle und unzureichende Durchmischung. Sie führen zu erhöhtem Reinigungsaufwand und einem kontinuierlich steigenden Eigengewicht der Trommel, was den Kraftstoffverbrauch negativ beeinflusst.

Vorteile des Sprühnebelsystems im Überblick:

  • Gleichmäßigere Temperaturverhältnisse:
    Durch die kontinuierliche, fein dosierte Außenkühlung der Trommel wird die Temperatur im Inneren stabilisiert. Dies verhindert lokale Überhitzung – ein Hauptauslöser für das vorzeitige Ansteifen und Anbacken des Betons an der Trommelwand.

  • Verbesserte Betonqualität:
    Der Frischbeton bleibt länger homogen und fließfähig. Die Gefahr, dass sich grobe Bestandteile durch Anbackungen ablagern oder entmischen, wird deutlich reduziert.

  • Geringerer Reinigungsaufwand:
    Weniger Anbackungen bedeuten weniger hartnäckige Rückstände, die aufwendig entfernt werden müssen. Dadurch wird die tägliche Fahrzeugpflege schneller und einfacher.

  • Schutz der Trommel-Innenbeschichtung:
    Aggressive Reinigungsverfahren wie Hochdruckwasser oder Schlagwerkzeuge werden seltener benötigt. Das verlängert die Lebensdauer der Trommel und reduziert Wartungskosten.

  • Niedrigeres Leergewicht – geringerer Verbrauch:
    Betonreste erhöhen über Zeit das Fahrzeuggewicht. Durch das Sprühsystem bleibt die Trommel sauberer, was langfristig zu einem geringeren Eigengewicht und damit reduziertem Kraftstoffverbrauch führt.

  • Weniger Betonverlust:
    Beton, der an der Wand kleben bleibt, geht für die Lieferung verloren. Das System sorgt dafür, dass nahezu die gesamte Mischung beim Entladen genutzt werden kann.

Fazit:
Das Sprühnebelsystem ist ein wirkungsvoller Schutz gegen Betonanhaftungen im Trommelinneren. Es verbessert nicht nur die Betonqualität und vereinfacht die Reinigung, sondern schont auch die Technik und spart Kosten. Besonders bei intensiver Nutzung und unter sommerlichen Bedingungen ist das System ein echter Effizienzfaktor für jeden Fahrmischerbetrieb.

 
 

Reduzierte Frühhydratation und Ansteifen

Ohne Trommel-Kühlung – Im Werk

  • Außentemperatur: 34.0 °C
  • Betontemperatur: 28.9 °C
  • Ausbreitmaß: 520 mm

Ohne Trommel-Kühlung – Baustelle

  • Außentemperatur: 34.0 °C
  • Betontemperatur: 31.3 °C
  • Ausbreitmaß: 470 mm

Mit Trommel-Kühlung – Im Werk

  • Außentemperatur: 35.0 °C
  • Betontemperatur: 29.7 °C
  • Ausbreitmaß: 480 mm

Mit Trommel-Kühlung – Baustelle

  • Außentemperatur: 36.0 °C
  • Betontemperatur: 30.4 °C
  • Ausbreitmaß: 480 mm

Erklärung, Vorteile des Sprühsystems

Die Frühhydratation beschreibt den chemischen Prozess, bei dem Zement unmittelbar nach dem Kontakt mit Wasser zu reagieren beginnt. Wird Frischbeton in der Trommel über längere Zeit starker Hitze oder direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt, kann es an der Trommelinnenwand zu einem vorzeitigen Ansteifen kommen. Die Folge sind festklebende Betonreste, erschwertes Entladen und ein erhöhter Reinigungsaufwand.

Nach dem Beladen steigt die Betontemperatur insgesamt nur geringfügig an. Kritisch ist vor allem die Trommelinnenwand, die direkt von Wärme und Sonneneinstrahlung betroffen ist. Wird diese lokale Aufheizung vermieden, bleibt auch die Konsistenz des Betons stabiler – ein entscheidender Vorteil für die gleichbleibende Verarbeitungsqualität.

  • Vorteile des Sprühsystems

    • Effektive Kühlung: Der fein dosierte Sprühnebel senkt die Temperatur der Trommeloberfläche. Dadurch wird die Wärmeübertragung auf den Beton reduziert und die Mischung bleibt länger frisch.

    • Verzögerte Frühhydratation: Das Ansteifen an der Trommelinnenwand wird verhindert – der Beton bleibt länger verarbeitbar und behält eine stabile Konsistenz.

    • Weniger Reinigungsaufwand: Betonreste und Anhaftungen entstehen kaum, was Reinigung, Wartung und Nacharbeit deutlich reduziert.

    • Sauberes Erscheinungsbild: Die Trommel bleibt außen frei von Schmutz und Betonspuren – das Fahrzeug wirkt gepflegt und professionell.

    • Ressourcenschonung: Durch die gezielte Kühlung entfällt häufiges Abwaschen mit großen Wassermengen – Zeit, Wasser und Personal werden eingespart.

Fazit: Durch gezielte Maßnahmen zur Kühlung lässt sich die Gefahr der Frühhydratation des Betons deutlich verringern. Das sorgt für weniger Anhaftungen, erleichtert das Entladen und trägt zu einer konstanten Betonqualität bei – mit positiven Effekten auf Effizienz, Sauberkeit und Betriebssicherheit.